金屬波紋管液壓成形屬于極薄壁管的液壓復合脹形，是軟模成形技術(shù)的一種，它以液壓流體為軟模，以成形凹模為硬模。液壓脹形主要有兩個階段，脹形的第一階段，管材兩端和成形模具都固定不動，極薄壁管在模具的限制和管內(nèi)的液體壓力作用下進行徑向脹形，脹形的程度比較小，其目的是讓成形模具在管材上軸向定位。成形的第二階段，管材在內(nèi)壓力和軸向壓力的復合作用下，進一步進行脹形，在此階段，在軸向力的作用下，成形凹模進行軸向移動，直到各個成形凹模相互貼合在一起，成形完畢。

　　在此階段，管材軸向縮短，在波紋處徑向擴張脹，根據(jù)金屬成形原理，金屬在塑性成形過程中體積不變，金屬波紋管徑向擴脹需要的材料通過管材軸向縮短來補充，而軸向加壓的脹形就是促進這種材料轉(zhuǎn)移的順利進行。軸向加壓的脹形可以提高材料的的脹形程度，可以成形波紋深度較深的波紋管，可以提高波紋管的成型率，同時液壓成形的變形也比較均勻，并能獲得良好的表面質(zhì)量，正因為具有上述很多優(yōu)點，液壓成形才能成為金屬波紋管成形的主流技術(shù)。

　　金屬波紋管具有良好的彈性和密封性，能夠吸收軸向，角向，側(cè)向及其組合位移，已被廣泛應用于機械，儀表，化工，電力，供熱，機車，船舶以及核工業(yè)，航空航天等特殊領(lǐng)域，而船舶機車的柴油發(fā)動機排氣系統(tǒng)用金屬補償器是這一類補償器的典型應用，它主要用于排氣系統(tǒng)管道的彈性連接，緩沖吸收發(fā)動機震蕩給排氣管道帶來的影響，這類補償器在起到了連接，補償，密封等關(guān)鍵性作用的同時，需承受發(fā)動機所產(chǎn)生的高頻振動和發(fā)動機排出的高溫廢氣介質(zhì)流的沖擊等影響，在整個系統(tǒng)運行過程中波紋補償器是管道的薄弱環(huán)節(jié)，波紋的疲勞斷裂是其主要失效形式，不僅影響動力系統(tǒng)，而且會造成廢氣泄漏，導致人員傷亡，發(fā)動機排氣系統(tǒng)補償器的研究重點就是高壽命的設(shè)計和降低實際工況對補償器的影響，補償器高壽命設(shè)計即調(diào)整優(yōu)化波紋補償器的幾何尺寸達到提高整體壽命的目的，而降低高溫高速介質(zhì)流對波紋補償器的沖擊影響主要手段是增加導流保護筒，同時補償器組件的耐高溫的密封連接結(jié)構(gòu)也是其應用的重要保障，因此發(fā)動機排氣波紋補償器的設(shè)計和制造主要圍繞高壽命集合結(jié)構(gòu)設(shè)計，導流套的應用設(shè)計，特殊密封結(jié)構(gòu)的選擇等方面來研究的。

　　金屬四氟波紋管設(shè)計環(huán)節(jié)是設(shè)計，制造，檢驗，安裝，使用，維修與改造的全過程的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，只有把好設(shè)計環(huán)節(jié)，確保設(shè)計質(zhì)量才能保證膨脹節(jié)產(chǎn)品質(zhì)量。目前，國家對壓力容器，壓力管道設(shè)計先后實施行政許可制度，但波形膨脹節(jié)設(shè)計還處在放任狀態(tài)，建議對波形膨脹節(jié)設(shè)計單位（包括制造單位的設(shè)計部門）實施行政許可和資質(zhì)管理。在加強波形膨脹節(jié)制造單位行政許可的同時，加強波形膨脹節(jié)設(shè)計單位(包括制造單位的設(shè)計部門)行政許可和資質(zhì)管理。