鋼波紋管是由碳鋼板經(jīng)冷成型加工而成的管壁帶有波形截面的并且管體表面經(jīng)耐腐蝕處理的金屬管道狀結(jié)構(gòu)物，用來代替公路、鐵路工程中的砼涵洞及小橋等。
金屬波紋管是后張法預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中預(yù)留孔道必用材料之一，它的特點是:施工工藝新、速度快、周期短、質(zhì)量好,具有耐壓、抗?jié)B透、柔性好等優(yōu)點，因而在各種大中型橋梁、高層大跨度建筑、彎形、弧形的功能建筑工程中廣泛采用。
具有一定柔性的高強度鋼波紋管，不僅提高了適應(yīng)地基與基礎(chǔ)變形的能力，有效解決因地基基礎(chǔ)不均勻沉降導(dǎo)致涵洞破壞的問題，而且波紋涵管涵洞由于軸向波紋的存在使其具有優(yōu)良的受力特性，軸向和徑向同時承擔(dān)因載荷引起的應(yīng)力應(yīng)變，可以更大程度上分散載荷的效應(yīng)，更好地發(fā)揮鋼結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢。
鋼波紋管橋涵***早于1784年誕生于英國，1896年美國率先將波紋鋼管應(yīng)用于公路涵洞。美國、加拿大等國家從20世紀(jì)***十年代開始制定相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范，并廣泛使用鋼波紋管橋涵。
中國于20世紀(jì)90年代才逐步開展鋼波紋管的研究、生產(chǎn)及應(yīng)用，并且應(yīng)用于青藏公路的搶修工程。鋼波紋管目前在中國東北、華北、西北及華東地區(qū)公路工程中已開始大規(guī)模應(yīng)用。2008年，交通運輸部發(fā)布并實施JT/T710-2008《公路橋涵波形鋼板》，2010年又發(fā)布JT/T791-2010《公路涵洞通道用波紋鋼管(板)》，為鋼波紋管的推廣應(yīng)用提供了依據(jù)和有利的條件。
橋梁用金屬波紋管，用于公路/鐵路橋梁工程、邊坡錨固的螺旋狀預(yù)應(yīng)力波紋管，四氟波紋管作為一種新型成孔材料，它具有不怕酸、堿腐蝕，密封性好，無滲水，漏漿，環(huán)剛度高，磨擦系數(shù)小，耐老化，抗電腐蝕，柔韌性好，不易被震搗棒搗破，施工連接方便，不怕踩壓，易于運輸存放保管等優(yōu)點。
金屬波紋管產(chǎn)品的外觀質(zhì)量、結(jié)構(gòu)尺寸、環(huán)剛度、局部橫向荷載、柔韌性等技術(shù)指標(biāo)，符合GB/T9647-2003國家標(biāo)準(zhǔn)、JT/T529-2004交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，我們的產(chǎn)品通過了***權(quán)威機構(gòu)的形式檢驗檢測。
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